上赛里的发布会,米其林新款竞驰赛道体验2017-06-09

如果说一辆车除了引擎以外最重要的部件是什么,那么轮胎一定是当仁不让的,轮胎作为车辆与地面接触的唯一部分,担负着承重、加速、制动等重要职责。在车辆行驶时,轮胎与地面的接触面积仅仅有手掌那么大,这么小的接触面积,又需要完成这么多而重要的复杂工作,其中也包含了不少科技。其中到底有多厉害,法国轮胎大佬米其林特意包下了上赛道,让我们通过干/湿地制动、赛道走线、汽车操控、高速攻弯等多个项目来体验轮胎中的黑科技,特别是米其林竞驰PILOT SPORT4与PILOT SPORT4S的性能表现。

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PILOT SPORT作为米其林旗下最强大的性能胎系列,其历史极其光荣,比如创下了最快速度的威龙。

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新款的Chiron当然也是穿上PILOT SPORT了。

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还有最新大红大紫的911 GT3

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当然了,上面这些轮胎是PILOT SPORT的武力展示,他代表了PILOT SPORT的最强实力,但是离我们还是有点远,比较布加迪20万一条的轮胎成本实在是有点高。于是米其林发布了最新的竞驰PILOT SPORT4,更加的亲民,但依然性能十足。

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米其林在上赛为我们准备了不同的车型让我们体验竞驰PILOT SPORT4的强大性能。

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P房外的展示车型来势汹汹,连最新的神车福特GT都惊动了。

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米其林的大佬来为我们讲述竞驰PILOT SPORT4有哪些强大性能。

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简单的可以归为这四条。

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听完大佬讲故事后米其林直接把装载了最新竞驰PILOT SPORT4的AMG GT开进了发布会。

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一起为竞驰PILOT SPORT4揭幕

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发布会完后还有专业的教练为我们进行赛道培训。

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同时也有专业的技师调教好每辆试驾车,发挥他们的所有潜力。

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最贴心的在于居然还有美女教练给打伞!!!这可是职业车手才有的待遇啊。。。。

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好了,真正的主角还是他们,装载了竞驰PILOT SPORT4的各种超跑小钢炮。

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上车前先拍个新品照发朋友圈。。。

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开车可以不快,但是一定要帅

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摆个pose,发车!

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作为米其林旗下运动高性能轮胎,竞驰系列其实是400多款车型的原厂配胎,该系列主要产品包括PS4、PS4S,以及PS Cup 2三款轮胎。其中,PS4适用于入门级跑车及中高级运动型轿车,其原配车型包括奥迪A4L、A3、A6、A8,以及沃尔沃S90、标致308、福特新嘉年华等。

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PS4这条胎尽管是原配胎级别,但是因为采用了此前用于超高性能运动轮胎以及赛事轮胎的创新复合材料覆盖层,这种材料覆盖层可以更好地传递力矩,使轮胎更迅速地响应驾驶者的指令。借助FORMULA E(电动方程式)的赛事花纹设计灵感,PS4具有更大的接地面积。在我们后面驾驶嘉年华和野马体验的时候其稳定性得到了充分的体验。

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同时利用新一代的功能弹性体和硅混合的配方,PS4在湿地抓地力等方面的表现也有所提升。排水主沟槽经历了优化,以确保经过深积水路面时,轮胎能迅速将水排出。而弧形胎肩轮廓设计则提高了轮胎横向排水的能力。

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而竞驰PS4S是米其林旗下第二代超高性能轮胎,配适大马力的高性能轿车、以及超级跑车,可以20%的比例适用于赛道路况。使用PS4S作为原厂配套轮胎的车型包括保时捷911、法拉利GTC4LUSSO、奔驰AMG E-Class、福特野马等。

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灵动的轮胎花纹设计,使得PS4S在接地时压力和温度均匀分布,保证车辆极速过弯时,轮胎的抓地力最大化,从而保证过弯的稳定性。由轻质高强度的芳族聚酰胺和尼龙复合而成的混合材料覆盖层,让PS4S可以更好地转达力矩,具有更高的过弯循迹性能,瞬间响应驾驶员指令,实现精准转向精准,让强大的超跑和性能车更安全的释放他们的力量。

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最后一款产品——竞驰PS CUP 2,来自于米其林的耐久赛事理念。该款轮胎专为赛道设计,也可以20%的比例适用于公路路况,在赛道日时用他是再好不过了。其外侧“高分子链”弹性体在带来高抓地力的同时保有适当的硬度,在大角度弯道中仍能提供强悍的干地抓地力表现,提升干地单圈时间稳定性。内侧更为坚硬的弹性体带来更精准的转向与驾驶操控,让超跑的每一匹大马力都充分释放到赛道上。

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在上赛的各种激烈驾驶,极限过弯,干湿地加速急刹的体验后,不得不说竞驰PILOT SPORT4的口号“竞驰不凡,驾驭非凡”的确是恰到好处,没毛病。如果说你对你的原装胎性能不满意了,想要更能发挥爱车动力的轮胎时,米其林PS4、PS4S值得你拥有,当然各位想在我们赛道日上有更好的表现时,那么PS Cup 2就值得你来上一套了,赛道专用,飞一样的感觉。

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