在顶级驾驶学院拿赛车驾照是一种怎样的体验2017-08-19

当下最火一词是什么?王者农药,啊不,王者荣耀,冲击排位成功的荣耀是如今朋友圈的至高荣耀,但对于一名汽车爱好者,真正的荣耀还是赛道上的荣耀,真正的王者是站在领奖台上喷洒香槟的,但是,你首先得有赛车驾照,从中汽联的GEC级,再迈向FIA的超级驾照,登上GT和F1的领奖台,走向人生赢家,想想还有点小激动呢。那么,释放心中的车手,一起去顶级驾驶学院拿赛车驾照吧,这一次,我们选择梅赛德斯-AMG驾驶学院。

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这场顶级的驾驶学院由AMG和米其林共同举办,这两个品牌获得的顶级冠军数真的是无愧于王者荣耀之名,如果在赛车界有排位的话,这两一定是最强王者排位。AMG不用说了,如今还在统治着F1围场,米其林则在勒芒和FE呼风唤雨,当年F1自由选择轮胎时代被米其林统治的恐怖也还历历在目。这两组合走在一起可谓天作之合了。

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作为顶级驾驶学院,教具当然也是顶级的,搭载了米其林最新PilotSport系列轮胎的顶配AMG GT、C、CLS、CLA、A也都蓄势待发。

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当然少不了的还有赛车模拟驾驶系统,不过有外面那些大家伙,这几台模拟器被打入了冷宫。

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来到金港赛道,被AMG打造一新的P房完全让人认不出来了。

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门口放着最令AMG引以为傲的跑车AMG GT和高性能房车C63。

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作为高性能的代表,当然只有最新的米其林PilotSport4S高性能胎能配的上这些狂暴的野兽。

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不为人所知的是赛车运动其实对体能消耗很大,特别是水分,所以P房内也很贴心的准备了小酒吧,提供冷饮和咖啡为学员们补充水分。

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比起那些硬件设施,作为顶级驾驶学院最顶尖的核心当然是他们的教练团队,职业车手出身的教练们是顶级驾驶体验的保障。为保证教学质量,每个小组都分配了一名外教和一名中教。

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在上车前,理论培训也是必不可少的。

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这就是今天要征服的赛道。

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同时还有对今天会用到的米其林产品的介绍。

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在理论培训结束后,就准备发车了。

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当然还有必不可少的合影环节。

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首先进行的是急加速和急刹体验,驾驶着大马力的C63和CLS63在赛道上踩地板油和大脚刹车的体验可不是每天都有的。

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为了让学员们更好的发挥出赛车的性能,教练的讲解就非常重要了,如何正确的加速和正确的刹车都是很重要的。还有被许多人忽略的坐姿,这是教练在演示BMW Style。

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开阔的大直道即将被引擎的轰鸣给撕碎。

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高达500多匹马力的双涡轮增压V8发动机在地板油下的轰鸣和带来推背感只有你体会到才能明白那令人窒息的恐怖。同时在大力刹车下又迅速减速到禁止的制动力又是令人叹为观止。

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除了加速体验,还有绕桩教学,看着庞大的车身却又出奇的灵活,在赛道上绕桩就像跳芭蕾一样优雅,同时米其林PilotSport4S发出的尖叫声令人肾上腺激素飙升。

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还有什么比在后视镜中看到一队AMG更令人血脉喷张的呢?

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在体验完AMG强大的加速性能和过弯性能后,在米其林的技术专家讲解下我们了解到了其强大性能的秘密。作为汽车上唯一和地面直接接触的部件,轮胎的重要性远比人们想象的重要。强大的马力如果没有配上好轮胎的话那么打滑和爆胎的风险会大增,为了匹配不同性能的车辆,米其林PilotSport系列分了4个产品,从街道到赛道全覆盖,可以从驾驶风格上进行选择。而且令人赞叹的是,即使是以赛道为主的PilotSport cup2在胎纹上也通过不同宽度的花纹来改变声音频率来减低胎噪,另一个这么做的厂家是以细节而闻名的苹果在Mac风扇上的设计。

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同时对于绝大多数人而言,升级轮胎是最简单也是最划算的性能升级方法,绝大部分整车厂因为成本限制和更多考虑街道使用而出厂配备了一些更柔和的外胎,并不是原厂的就一定好。只有像AMG和超级跑车这样对性能有极致要求的厂家会在出厂就配备PilotSport这样的高性能外胎。同时还有一个误区是倍耐力性能好,米其林舒适性好。原因是因为超级跑车出厂用的倍耐力多,其实不过是因为超级跑车大多和倍耐力同是意大利厂家罢了,当年米其林统治F1的恐怖的绝望还历历在目。如果你对爱车的性能不满意了,换套PilotSport试试,有惊喜。

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看看最新的PilotSport4S,发现什么吗玄机了吗?

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那外面一圈黑色表面做成了绒布一样的质感,可那真的是橡胶!真-黑科技,给白胖子跪了。。。

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同时因为产能有限,第一批PilotSport4S还是限量版,限量一千条,我们面前这几条是国内第一批,好想带走,说不定还能升值。。。。。

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米其林PilotSport的强大在今天的课程中是体现的淋漓尽致。

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感受一下装备了PilotSport4S的速度。

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在米其林课堂结束后,下一个环节是AMG的武力展示,这辆暗中偷窥的GT就拿你做教具吧。

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于是这辆GT就被我们掀起了头盖骨,啊不,引擎盖。

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One Man One Engine!有多少厂家敢做到这样把工程师大名签在引擎上的自信?想想在围场内装载了AMG引擎的那两车队是如何吊打法拉利红牛的吧。。。

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在GT隔壁还有一辆耀眼的GT3赛车。

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这台狂暴的怪兽是AMG的核武器。

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感受到他的威武了吗

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作为一辆赛车,装备的当然是米其林顶级性能的PilotSport S9L。

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打开引擎盖,发现其中什么玄机了吗?那就是在进气管被加上了一个限流器,因为原厂AMG的6.3 V12在赛场是属于是吊打法拉利兰博的,为了平衡实力,被FIA加上了这么一个玩意儿,微博网友们你们猜对了吗?

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这是一台来自SLS的6.3升V12.

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再来看一眼One Man One Engine

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既然对AMG GT有了更深的了解,那么是时候上赛道上来几圈了。

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同时C63门也一起来赛道上飚一把吧,来一场对决。

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有意思的是在顺义的金港局部有雨,赛道的一段在下雨,其他地方都是干的,这是老天也在让我们试验湿地性能啊。在过湿地时因为大马力后驱有时候会难免的甩下尾,但是又能马上回正车身,让赛车一直牢牢掌握在车手的掌控中,这期间强大的AMG底盘和米其林PILOT SPORT都功不可没。

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这几个大马力家伙在干地表现完美,真的是指哪打哪,点名表扬CLS的座椅,会根据车辆转向的动态改变座椅侧翼,提供更好的支撑,在激烈驾驶中的一大利器。

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在赛道体验后,还有驾驶A45和CLA45学习极限躲避的课程。

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教练先来演示一下如何在90KM/h的高速下瞬间刹车并躲避前方障碍物。

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在起初,对于从90KM/h的速度瞬间躲避还心有疑虑,真的不会失控翻车吗?

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然而AMG和米其林PILOT SPORT的表现打消了这一疑虑。

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这对组合的转向表现堪称完美,同时听着米其林PILOT SPORT在极限转向中的尖叫体验就一个字:爽!

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最后还在围场内的小型赛道上进行了一场计时赛,最后用时最短的三位选手还获得了小奖励。

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而驾驶学院的最后一个环节是Race Taxi,对,你没猜错,由职业车手出身的教练们驾驶C63带着学员们体验一把AMG和米其林PILOT SPORT的终极性能。其激烈程度可以上微博看车载视频。

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同时附上Race Taxi的数据可参考,在金港这个小赛道也能做到如此速度,可怕。

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一天的学习并不够,在这驾驶学院中也只是中汽联的G级赛车驾照水平,更大的技能提升是对于AMG和米其林高性能外胎有了更深的理解,顶级的战车配顶级外胎,还有顶级的教练和教学,全速战队之名可谓名副其实。下一次,继续在AMG驾驶学院接受更高级别的培训,向着E级、C级赛车执照努力,心中那个赛车手已经被释放出来了,你呢?

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最后是美图时间。

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