媒体报道-《汽车导购》:超跑力量2012-08-14

 超跑力量
                                                                                                                       ——SCC超跑俱乐部创始人 可乐

      无论如何,对于超跑而言它们理当是梦想与传奇的延伸,是极致化追求的宠儿。当动辄千万、性能卓绝的钢铁机械出现在面前时,没有人可以否认它拥有聚焦所有目光的力量。也正是这份力量让此时坐在我身边的SCC创始人激动不已。

 

      这篇文章提笔的时候,可乐已经落座在飞机舷窗前了。为了赶赴一场在上海关于俱乐部的洽谈,从他出现在我面前到抵达T3航站楼外,仅仅两个多小时。这次采访没有寒暄、没有铺垫,只有F430发动机深处最直接的轰鸣和机场高速上众人的侧目。我们以一种特殊的方式在超跑里聊起超跑。

 

      可乐并不是想象中那样顶着EMBA头衔、热衷长安俱乐部的中年商界企业家,而是一位简单、直接的80后。尽管昨晚工作到凌晨3点,中午又刚刚完成公司的讲座,到现在还没有来得及吃上一顿早饭,他依然细致地考虑到为方便摄影师拍摄特地将爱车洗净。坐进车里我们开始聊起可乐与他的SCC,那是2009年的夏天,可乐迎来了他的红色法拉利F430,他笑称这匹“小红马”是他对自己多年辛苦创业的嘉奖,也源于一份一直以来对超跑的热爱。在提车当天他就询问工作人员有没有法拉利的车友会?但除了官方组织的价格不菲的培训,他得到的答案是否定的。于是当晚他就上网搜索,在各个汽车论坛里寻找,最终结识的几位超跑车主相约一举。说到这里可乐扬了扬手,笑得特别开怀,他说那可以算是SCC的第一次聚会。2009年8月15日,北京的盛夏闷热异常,但是这几乎没能影响大家的心情。可乐依然清晰记得,当晚有13辆超跑到场,包括4辆法拉利、6辆GT-R、1辆R8、1辆阿斯顿•马丁和1辆克尔维特。由于这是第一次这么多超跑和车友聚在一起,大家都特别兴奋,在一起畅谈驾驶感受、新款车型以及其他爱好。可乐说尽管那次大家都是初次见面,但却因为超跑瞬间拉近了彼此的距离。在不同超跑特有的轰鸣声中,这群未曾谋面的朋友亲切地相互招手问好。

 

      此后,可乐便和另一位同为法拉利车主的宽宽筹划成立自己的组织,设计LOGO、申请群号并将名称定为“超跑俱乐部”,英文缩写为SCC(Sports Car Club)。在将第一次聚会的照片发布之后,SCC在成立的一周内就迅速接到了10位超跑车友的入会申请。在接下来的日子里,他们又忙碌地为俱乐部设计了会旗、车牌、车标等,组织了郊游、赛道练习、卡丁车、派对及参加超跑发布会等一系列的活动。随着人气的积攒,可乐说到2009年元旦SCC已经有72名会员了,而截至到2012年4月SCC在全国21个省份和地区都成立了分会,拥有将近920名会员,超跑超过一千台。这样的成长速度让我们不难看出中国的超跑市场始终存在着巨大潜力和资源。而面对日益壮大的SCC,可乐依然是事无巨细、亲自过问和经手俱乐部的全部事宜。他说哪怕是最简单的郊游聚餐,他与宽宽也会提前踩点,找好适合跑车的停车位,预先交好车费,定好菜单等等。可乐坦言他始终是在用心做俱乐部,通过俱乐部的形式他们成功拉近了大众与超跑的距离,让更多的人有机会了解高性能跑车。当然这在某种意义上也是对汽车工业的促进,因为当汽车企业明确地看到了市场的需求,就会催生研发和生产的环节。而大众对高性能车辆的需求是需要引领和带动的,SCC就是最好的载体让大家看到了更加积极的汽车文化和氛围。
此时天色渐晚,黄昏的北京已褪去燥热,我们也渐渐驶出了机场高速的拥堵。随F430的疾驰,可乐讲述了关于SCC许多难忘的第一次。2011年,SCC第一次率52辆超跑参加了东城区政府主办的“金宝街嘉年华”。同年,SCC耗时1个月、动用16辆洒水车、聘请专业漂移赛手并召集80余辆超级跑车第一次拍摄了年度宣传片。2010年时逢北京国际车展,鉴于许多会员都很关注新发布的车型,俱乐部决定组织大家前往看车。开展第三天上午的工体北门,两辆奔驰C63 AMG开道,紧随恩佐带队的法拉利全系车队等60辆超跑驶往车展现场。第二天网络媒体就刊出了题目为“4亿超跑看车团北京车展踢馆”的报道。这是SCC第一次被更多的厂家和汽车媒体所了解。以及更早的2009年在上海F1赛车场举办的与9FF共同发起的第一次超跑嘉年华。这许多第一次都见证着SCC的点滴成长。

 

      可乐说最初他们只是凭借对超跑共同的热爱把SCC做好,只是希望得到俱乐部这些志同道合的兄弟们的认可,但当他们第一次收到世界著名的汽车俱乐部——摩纳哥ACM俱乐部的邀请后,他们认识到:当我们的SCC还在姗姗学步时,欧洲的百年汽车俱乐部已经狂奔许久了。每年的F1一级方程式赛车摩纳哥站就是赛方和ACM俱乐部签约举办的。可乐说那次访问他们受到了俱乐部主席兼国际汽联副主席的热情款待,同时ACM也给了SCC很多启发和指导性的建议。最终,我们为SCC规划了发展方向。商业化和会员制是确保俱乐部良性持久发展的前提,然后聘请专业的团队来运营。并且俱乐部已经细分小组,大家兴趣不同,喜爱越野的、喜爱摩托车的、喜欢休闲旅游的、喜爱高尔夫的还有喜爱切磋游戏的等等。加之已经建成的SCC会所,这样会让大家有更好的认同感和归属感。而最有难度也重要的就是——组织专业赛事活动。这些所传达的是一种积极的生活方式和专业的赛事精神。可乐笃定地说:他不怕有人说他好高骛远,他就是要做中国自己的百年汽车俱乐部,直到有一天SCC到哪里,哪里才是嘉年华。